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中美利差空间较大,预计后续美联储降息减轻人民币汇率压力,外部环境提供中国降息空间。自2014年以来人民币汇率一改过往单边升值走势,进入双向波动阶段。14年以来中美利差下限一般在50bp以上,当前中美利差超过100bp,利差空间较为充足,但今年4月份以来人民币汇率有一定贬值压力。近期美国经济下行压力增加,预计7月份美联储降息,届时人民币汇率压力也将明显减轻,中国货币政策空间打开,尤其是如果3000亿美元商品关税加征,中国央行可能在三季度中后期降息。

化解中美贸易摩擦建议报告指出,贸易战一旦开打,会对世界经济、多边规则和体系产生极大负面效应,影响全球经济体系运行,甚至有大萧条的危险,还有可能造成全球大规模失业和贫穷。因此,双方应理智对待,加强沟通交流,找到解决办法。基于以上判断,报告就化解贸易战提出以下建议:面对结构性挑战,中美双方须加快自身经济结构调整,共同改善贸易不平衡现状。同时,创新中美贸易统计方法,将美方服务贸易和在华投资收入纳入统计,以便更加精准地显示两国所获得的真正价值。美国需要放宽出口限制,尤其是高科技公司的对华出口,实现双赢局面,进而推进中美双边投资协议或新的中美贸易协议谈判,减少双方相互投资的障碍,增加彼此之间市场开放的广度和深度。在解决贸易争端方面,中国应在世贸组织框架下对美国同时进行申诉与谈判协商,增加商讨合作的空间。美国的大型跨国企业、协会、智库、游说团体可以利用在美国政界的影响力缓和处于僵局的中美经贸关系,加强中美两国省/州间在基建、新兴产业、气候、能源等领域的合作,建立一系列合作平台和机制。中美两国智库、贸易协会等民间组织可以发挥“二轨外交”作用,负责传递两方的声音,积极协助双方消除误解并提出解决方案。

但关于华为发力云计算是否较晚、华为云能不能成为全部业务的技术底座等问题,华为内部的认识并不完全统一。将有关争论公布于众的是2019年初华为心声社区的一篇题为《#华为云#听从你心,无问西东》的帖子,而任正非向华为全员转发的相关邮件则将相关讨论推向高潮。在帖子中,华为员工吐槽了华为云“人生目标”的多变,一路从“虚拟化要超越VMware”,到“公有云海外饱和攻击”,再到“明确华为云品牌主导自营公有云”,再到“私有云不甘示弱形态越做越复杂”,该员工认为华为云走了太多弯路……不忍心看着华为云与友商的差距越拉越远,也不忍心看着IT(私有云)和Cloud BU(公有云)二者朝着不同的方向发力,越走越远。

记者:目前车企有没有对上海地区的经销商给出针对性的解决措施?石国清:直到现在没有车企给出比较有效的解决方案,甚至有些车企还在向经销商继续拨发非“国六b”排放标准的汽车,并根据之前制定的商务政策计划进行返利考核,这就加大了经销商的运营压力。记者:目前全国有15个省市计划在7月1日实施国六排放标准,但仍有很多地区在执行“国五”标准,为何厂家不选择向非“国六”排放标准地区多拨发“国五”车型?

其实,华为云BU总裁郑叶来在采访中也曾经告诉记者,成立Cloud BU的时候,华为内部也有不看好的声音,“很多人都认为有点晚了,挑战太大。”根据IDC报告,华为云BU正式成立的2017年,中国公有云市场阿里云(45.5%)、腾讯云(10.3%)、天翼云(7.6%)、金山云(6.5%)、亚马逊AWS(5.4%)、UCloud(5.3%)、微软Azure(5.0%)位列前七,华为云归于“Rest of Market(其他)”。

从月度装机量数据来看,2018年度,国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、力神均在单月进入过前三的位置,抢到过第三名。凶猛扩产加速洗牌激烈竞争的一个具体表现,就是产能大扩张。据上证报资讯不完全统计,在未来一两年内,几乎所有的一二线动力电池企业都有扩张计划,部分公司还相当激进。如孚能科技,目前产能约5G,计划到2020年扩张到40G;又如力神,计划从2018年的14G扩充至2020年的30G。

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